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航空兵的基地都是有配套的气象部门的，气象观测设备上面的小球，此时正在呼呼地转动着，预示着这次降落，必然也是会充满惊险的。
时间，在一分一秒地过去，所有人都在心中捏着一把汗，风速，貌似有加大的趋势啊！
“航向向左，偏离两度。”终于，测算出来了偏移量，地面立刻向空中报告了，秦风此时已经能够用目视看到机场的跑道了，现在，他差不多对准了跑道，准备一次下去的，但是，在接到了地面的引导之后，还是稍稍地向左偏离了。
如果你看着跑道就在眼前，还故意要飞偏，那是需要付出很大的勇气的，一般人都会选择对准跑道的。
如果战机完好，随时能够调整航向，那都不是事，但是现在不行，秦风只能是靠这样的方式来保证自己不偏航，同时，秦风知道，试飞不是一个人的事，而是整个团队，现在，他必须要无条件地相信地面的测算。
战机，在慢慢地向下，大地逐渐靠近，可以看到地面上的大树，树冠被风吹得来回摇摆，就像是波浪一般，这风是真不小啊！
如果不是提前就偏离了航路，直接对准的话，下去就被这股风给吹歪了，同时，他想要降落，也就不可能了。
现在，他们已经偏离了航路，但是，在这股风的吹动下，战机开始逐渐地靠近跑道的中线，逐渐地对准了跑道！
战机越来越低，越来越低，地面上的引导人员，已经开始用目视来观察了。
战机已经放下了起落架，准备进场了。
不好！战机虽然提前调整了，但是，不可能特别精确，现在，战机已经在狂风的作用下，开始向右偏了！
跑道不是很宽，在天空中，稍稍的航向误差，就可能会带来可怕的后果，冲出跑道，最后扎在一旁的草坪里，最可怕的，还是拿大顶，一旦飞机倒扣过来，里面的飞行员就危险了。
但是现在，不论说什么都晚了，哪怕是现在立刻拉起来复飞，就能保证第二次降落准确吗？甚至第二次偏离得更厉害。
地面正在焦虑的时候，就听到了空中秦风的话：“关闭左发。”
现在，他当然已经看到机头出现偏差了，但是他别无选择，现在，他需要最大的偏转力矩，来让战机回到正确的航线上来，所以，他只能是冒险了。
关闭左发！
左边的斯贝发动机熄火了，彻底丧失了推力，就在右边的发动机的推动下，机头唰的一下，就调整了方向，这个改变，太迅速了！
不好，调整过了，右边的发动机，还是最大军用推力的状态！
秦风把右边发动机的油门杆推到最小，这下，战机的推力又不够用了，哪怕是降落，飞机也是要有足够的动力才行的，现在，随着推力的减小，歼轰七迅速地向下掉高度！
地面的人几乎都要喊出来了，歼轰七的机轮，已经狠狠地砸在了地面上！