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    上一次两会用车掀起如此热议,还是当年的奥迪A6L,凭借出色的体验一举奠定了中国官车的形象。这次中华集团优异表现,至少能让大家对国产车的印象大为改观,看到了跟合资车之间不断缩小的差距,甚至有领先一头的趋势。

    已转入仕途担任常务高官之职的竺天峰,心里对汽车行业依旧充满牵挂,趁两会间隙他也专程近距离接触了中华集团的产品。

    打开“汉”的引擎盖,发现中华集团自主设计研发的ZHS混动系统赫然映入眼帘,严谨发动机舱布局以及多处核心零部件,让熟悉汽车行业的竺天峰一看就知道这不是样子货,而是真正意义上的创新之举。

    “原以为我们已经跑得够快了,没想到跟人家比起来还真是差不少。

    当初我曾跟丰田谈判要对方转让混动技术,却吃了大大的闭门羹。现在好了,中华集团弄了出来,我估计丰田章男的脸色一定很不好看。

    红旗的复兴,还有许多路要走,一汽肩上的压力大呀!”

    换了新位置,竺天峰可以相对客观看待中华集团的问题,就连一向以一汽为荣的他,今天不得不承认一汽已经落后于对方。

    “为什么我们就不能研发出这样的产品?”

    此话既是问他自己,也是问向了共和国长子一汽集团。

    这是一次圆满、成功的大会,作为13亿人代表之一,韩皓亲自见证了国家新首长以及新中央政府组成机构的诞生。

    赵国平无疑是最耀眼的政治明星,他顺利晋升中枢,开启了自己的新仕途历程。

    主管汽车行业的部门也发生了改动,原来的信息产业部在机构改革背景下,职权进一步扩大跟其他部门重组为工业和信息化部,简称工信部。其中韩皓的老朋友,原二汽老总、武江市书记苗于玮出任排名第一的副部长,显示他在地方的出色政绩让其顺利回归中枢部委工作。

    以前是曾经的竞争对手,现在成为管理汽车工业的副部长,这样奇妙的遭遇让韩皓想起来都会心一笑。

    在两会期间,苗于玮专门找过韩皓谈了一次,说看到了内参上的发言,对他的观点基本认同,希望能抓住机会将中国工业水平搞上去。

    据他透露的信息,赵国平将内参批示后,转发到中央高层传阅,引发不小震动,尤其中国工业命脉依旧控制在国外手中,让许多人都开始重视经济转型升级问题。

    “想不到你说一句话,看上去反倒比我自己刚上任主管官员还顶用。”

    跟韩皓一直来关系都不错,因此学者型的官员苗于玮忍不住拿这个来调侃道。

    还有另一件喜事就是韩皓的恩师胡一鸣,在发改委的仕途见涨,以专家身份谨慎为六名发改委副秘书长之一,协助分管领导工作。

    胡一鸣的战略眼光一流,不然也不会多次给以韩皓重要建议,他获得重用对国家来说是好事。

    这次呼吁中国经济转型升级,韩皓没有就此跟胡一鸣沟通,因为对方身份敏感在这样关键时期怕影响了其仕途进步。从另一个方面,也可以证明现在韩皓的翅膀已经变硬,可以独立面对未来复杂的局面。

    人是一种可以通过教育培训而不断进化学习的生物。当今世界纷繁复杂,专业化分工明显,没有全能型的人才可以通吃所有。中华集团日趋庞大,韩皓做出决策需要考虑的因素,除了国内复杂考量之外,还得涉及国际政治大环境,这让他急需拥有自己的智囊参谋团帮忙。

    谋划已久的“中华智库”正式筹建,将网罗大批专家学者兼职或全职,通过调研最新的国内外宏观经济形势、金融市场、产业运行、技术创新等综合信息,为中华集团产业发展战略决策提供研究支持。

    但中华智库研究的领域不仅仅局限于服务中华集团,还将为国家和社会进步服务。

    众所周知,社科院、国家发展研究中心等属于官方智库机构,而社会型智库在中国影响力薄弱,处于小、弱、穷层次。韩皓组建“中华智库”,就希望它成为有较大影响力和国际知名度的高端智库,可以跟国际上知名的布鲁金斯学会、卡耐基基金会以及兰德公司等顶尖智库相抗衡。

    “让知识转化为财富,让真正的学者拥有展现自己水准的平台。”

    韩皓承诺每年对中华智库投入不少于一个亿人民币,保证足够的研究资金,供广大专家学者对宏观层面进行研究支持。

    财富转化为知识,知识又能促进财富增值,形成良性循环为企业和国家服务,这就是韩皓的初衷所在。

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