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向伊犁的地方政部”引一送过去一批电子管收音松，现在伊犁的一座小型水电站已经建设完工，可以为电子管收音机提供足够的电力了。一旦这批电子管收音机送到目的地。那么伊犁地区不通无线广播的历史就算是结束了。
现在，孟飞双腿的正下方就摆着一台崭新的电子管收音机，由于体积巨大，占据了大半个，机舱，这多少妨碍了他的腿部动作，蹬舵的时候也必须谨慎。
看了眼气压高度表，已经是三千公尺的高度，可以取下氧气罩了。孟飞抬起手，将氧气罩取了下来，并关闭了氧气阀门，然后将头探出坐舱，向地面望去。
毕竟是山区，气温比平原地区低。现在又是网开春没多久，那山头与山坡上的积雪还很厚，反射着阳光，地面上白晃晃一片，看不见多少其它的颜色。
孟飞很快收回了目光，看了眼仪表板上的罗盘，然后又看了看时间。估算着距离和方位，随后从飞行甲克的口袋里摸出一本地图册，用膝盖夹住，仔细的翻阅了片刻，试图接出现在的准确方位。
伊犁不比嘶七，迪化有一座无线广播信号射塔，那同时也可以用作无线电导航台，利用飞机上的无线电导航仪，飞行员可以很轻松的向迪化直线飞行，但是耸犁没有无线电导航台，只能依靠罗盘飞行，航线误差较大，虽然工程部队确实在天山的某些地区修建了一些可以用作导航用途的地标建筑，但是从迫化一路飞过来，孟飞还没有看见任何一座由工程部队修建的地标建筑，只看见了一些散落在山谷坡地上的居民点。但是这些居民点是随着季节变化而变化的，无法用来准确的判断方位。
现在沿途的地面景物又都是茫茫雪山，这进一步使判断目前所处方位的难度加大，即使孟飞经验丰富。他现在也不能非常肯定自己所处的具体方位。
“如果飞机装备了无线电台就好办多了，至少可以群策群力召集飞行员们商议商议。”
带着这个念头，孟飞将那本航空地图册收回了飞行甲克的口袋，然后抬起手，用力拍了拍胸口，这高空温度很低，呼吸这种温度的空气，这肺部当然不可能舒服，而且冷风顺着衣服的缝隙往里头灌，这人就是暖和不起来。
就在孟飞抱怨兵工署没能按时将无线电联络设备交付空军使用的时候。那前方的地面上突然出现了一条细细的白线，那显然是一条河流，而且向西延伸。
孟飞立即决定沿着这条河向前飞行，于是飞行中队很快就调整了航向。
半个小时之后，那条河流在一座湖泊中消失了，而且孟飞在湖泊的岸边看见了几座建造规范的木头建筑。那些建筑不仅排列整齐，而且附近还有一处操场，操场上竖着旗杆，旗杆上飘扬着国旗，显然，那是一座兵营，而从兵营附近堆放的那些铁轨、枕木来判断，那应该是参与伊迪铁路工程的工程兵部队的兵营。
孟飞很快判明方位，这里就是被称为“布勒哈奇池”的那座湖泊，从地图上判断，位于伊犁的东北方向，距离伊犁已是不远。
而此时，飞机的油量表指针已指向了“低油”状态，孟飞决定降低飞行度，以降低燃料消耗。
又飞行了十多分钟，伊犁城已经出现在飞行员们的视野中。
伊犁机场就在城北二十公里外。是一片河边的草滩，设施比较简陋。就连航空指挥塔也是用木头搭建而成，望见从高空下降的那十八架灰蓝色的战斗机，机场观察员迅出了信号，在判断对方是友机之后。立玄通知了航空管制员，机场跑道被迅清理，信号员则按照命令在停机坪上用信号布摆出了“准许降落”的信号。
孟飞的战斗机第一个降落在了机场跑道上，并按照地勤人员的引导将战斗机停在了指定的停机坪上。
只用了几分钟的时间，十八架“级黄蜂”全部在机场降落，看着这些全金属结构的飞机，那些只能驾驶老式“黄蜂”式战斗机的飞行员们都非常羡慕，不等所有飞机降落，他们就已经拥上去研究“级黄
孟飞跳下飞机，吩咐一名飞行员将坐舱里的那台电子管收音机搬下来。而他本人则信步走向航空指挥塔。
没等跨进航空指挥塔，就听见天空中传来动机的轰鸣，孟飞抬头望去，看见一架大型飞机正从北方过来。
那架飞机显然是一架轰炸机。而且与孟飞在航空署模型室看见的那种正在研制的最新型战斗机一样都是单翼飞机。