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程七亿元，航空公司的基地工程可能要达到一百一十亿元左右。”方明远道，“虽然说投资多了一些，但是一旦投入使用，可以确保满足奉元和潼宜的需要。”
赵绪安和苏爱军面面相觑，这岂止是满足奉元和潼宜的需要，秦西省全省目前的民航旅客吞吐量加到一起，都不能达到四千万人次！更不要说七千万人次了，这也未免太超前了！这样大的投资规模，什么时候才能够收回成本啊。
“明远，这个规模是不是太大了？”赵绪安用手diǎn指着资料道，“据我所知，奉元国际机场去年的旅客数量还没有突破一千万人次……”
“赵叔，这主要是两个原因。第一，未来几年将是国内民航产业高速发展的时期，同时也是奉元和潼宜经济持续发展的时期，而建设新机场，从审批到开始运营，需要相当长的一段时间，所以我们需要留出一定的提前量。第二，随着经济的发展，基础设施的建设费用也出现了明显的上涨，将机场盖得大一些，总比不够了日后再上马新工程要省钱。呵呵，当然了，也是给着上面砍的余地。”方明远笑道。方明远的这一番话可谓是半真半假。
关于奉元国际机场前世里的运营情况，他曾经看过一篇报道，估算到十年之后，也就是二零一五年，年旅客吞吐量会超过三千万人次。虽然说最终是否达到了这一估算结果，方明远就不知道了，但是从那篇报道里所列举的数据来看，这个数字并不是作者拍脑袋写上去的。而目前奉元国际机场二期工程结束后，设计能力恰好就是年旅客吞吐量三千万人次。
但是由于他这只小蝴蝶的存在，今世里的奉元与前世里的奉元经济水平，可以说已经在完全没有可比性的两个水平线上，加上新兴的潼宜，还有因为奉元和潼宜经济发展所带动的省里其他地市，奉元国际市场的繁忙程度肯定是远超前世。而到了二零一五年的时候，不要说三千万人次了，就是年吞吐量达到五千万、八千万人次都大有可能！这样一来，潼宜机场的建设就很有必要了。
苏爱军和赵绪安会意地笑了起来，方明远的这个计划，是需要得到国家和省里相关部门审批的，而那群大爷们，有的时候可是相当缺乏远见的。当初在兴建奉潼高速公路的时候，为了究竟是双向四车道，还是双向八车道，可是着实折腾了一番，若不是方明远的强烈要求，加上后来苏爱军托苏浣东出面，以及建设费用不用国家投资，那帮大爷们可是说什么也不松口的。
而到了现在，双向四车道的奉神高速公路已经出现拥堵，依然畅通无阻的奉潼高速公路的双向八车道建设已经成为了潼宜政府有远见之明的典型，不但保证了潼宜的运输畅通，还节省了大量的征地和建设费用。方明远将潼宜新机场的建设规格提得这样高，这样的话，即便是那些大爷们又要彰显一下自己的聪明才智，也能够留下足够的余地。而且这样一来，潼宜方面在建设规模上做出了让步，那么他们也就不好在其他方面再吹毛求疵了。
两人又继续向下看，越看两人的脸色越发显得古怪，等到两人基本上看完，苏爱军和赵绪安的心里已经掀起了轩然大波。
在方明远的这份机场建设规划中，他们看到了许多与国内目前机场所不相同的地方。像交通什么的不用说了，这都是一座现代化大型机场所不能欠缺的。但是，在方明远的这份机场建设规划中，在机场的周边，还要建设购物中心、国际商务中心、会展中心、办公楼、酒店、医院、仓库以及住宅等诸多的项目，可以说是新机场为中心向四周延伸，吸引诸如零售业、酒店业、会展中心、后勤物流、甚至娱乐产业等诸多的与航空业有关的产业入驻，这样一来，几乎是等于在新机场的周围建设一个核心城市商业区！
这已经不仅仅是建设一座现代化的新国际机场，而是以新机场为核心为潼宜再建一个高品质的新兴小卫星城了。那些旅客们，甚至于可以不进入潼宜的市区，在机场的周围就可以满足他们的一切需要。
要是依照这个规划建设完成，这到底是机场服务于城市，还是城市服务于机场？(《重生之资源大亨》将在官方微信平台上有更多新鲜内容哦，同时还有100%抽奖大礼送给大家！现在就开启微信，diǎn击右上方“+”号“添加朋友”，搜索公众号“qra”并关注，速度抓紧啦！)(未完待续。。)</>