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主要是这些飞机在二战时的产量都很大，都是生产了数千架，有的甚至超过一万三千架，不但技术非常成熟，姓能稳定，更主要是美**方以及厂家和个人收藏者封存的多，价格也相对便宜，生产线也多，购买起来价格相对较低、美国政-府方面的管制也少。.
购买武器装备也好，购买生产线也好，工人和技术人员可以按照使用手册和技术手册进行慢慢琢磨、进行电影电教片培训，反正时间也不是很急，有现成的武器装备从1992年那个时空运过来，暂时可以交付部队。
最难的就是武器装备如何让士兵使用，如何让他们更快地形成战斗力，所有人都知道，不是说现代化的武器装备到军队手里，军队就会变成现代化军队，一支部队要提升得走很远的路。
对于坦克还好说，反正找一块荒地大家轮流上去开就是，加上陈鹏、刘向阳、宋军等人都是开坦克、装甲运兵车、步兵战车的高手，在说明书、电影科教片的帮助下，很快有不少接受能力强的人能开动它们，驾驭它们前进、后退、转弯，也能开始发射炮弹、使用车上的并列机枪、航向机枪进行射击。
更复杂更高超的动作虽然战士们暂时不会，但相信只要经过一段时间的训练和摸索就行。反正只要地方大、有燃油，他们就可以试了一次又一次，不怕你试坏就怕你不敢试，只要长期坚持就一定能学得有模有样，肯定超过世界各**队，毕竟现在其他国家还没有t34、t54这么高级的坦克，甚至很多国家根本就没有坦克，更别说陈鹏他们还拥有这个时代最牛的坦克战术。
而驾驶飞机就麻烦多了，因为陈鹏也好宋军也好，他们都没有开过这种老式的二战战机，而俘获的那些桂军飞行员和中央-军飞行员又没有开过如此先进的战机。这些俘虏兵之前还看不起红-军，总以讥讽地眼神看着红-军那一门门火炮和一挺挺轻重机器，总以为这些武器没什么了不起，跟飞机比简直就是弱爆了。
但当他们看到这些铮亮的飞机时一个个傻眼了，心里再也没有一点讥讽反而有了一种自卑，胆怯地看着它们，直到陈鹏等人爬进驾驶舱坐在那里对照说明书**作并喊他们也上去试的时候，他们才敢小心翼翼地爬上去。
对于飞机驾驶，一样都是学都是坐在飞机上磨，从启动发动机开始，先让飞机的螺旋桨转起来，再让飞机在地面移动，再尝试飞起来，反正大家一起学一起试，谁掌握得多一些谁就当师傅。
1992年那个时空除了给他们印刷了大量的说明书，**作手册，维修手册，使用规程，还拍摄了好多的教学电影，告诉飞行员们一步步掌握驾驶技巧。
对于在学习中撞坏了飞机，出了事故，陈鹏等人并没有责备，一边叫飞行员们放心大胆地试验，一边大家一起分析事故发生的原因。
让陈鹏等人意外的时，最先能驾驶飞机飞行，驾驶飞机射击，甚至能玩出不少花样，如横滚、翻筋斗、俯冲等动作的，竟然不是陈鹏等老特战队员，也不是俘虏来的中央-军或桂军的飞行员，而是从大学生中招来的一个四-川学员。
这个叫刘文臻的小伙子竟然有天然的飞机驾驶天赋，别人还在地面飞机爬行的时候，他就掌握了基本的驾驶技巧上天了。当别人能够飞上天的时候，他已经掌握了战斗技巧。
陈鹏自然大喜，不但开会表扬，发放大笔奖金，还立即提升他为飞行团团长，让他带领一批领悟得快，技术掌握得快的飞行员进行训练。
这种奖励和提升更加进一步激励了其他学员学习的热情，他们投入学习的劲头更足了，学习更刻苦更认真了。飞机上天由一架变为两架，再增加到三架、四架、五架……
特别是那些俘虏过来的飞行员，他们本身有飞行基础，看到一个从来没有摸过飞机的人超越了他们，他们又是羞愧又是不服气，除了睡觉没办法外，其他时间都呆在飞机上或飞机周围，脑子里想的永远是飞行，思考的永远是如何驾驭它们……
其实，如此刻苦学习、如此刻苦练兵、如此争分夺秒的人远远不止空军、坦克部队、炮兵部队、工兵部队，还有技术工人，还有各学校的老师和学生。在这个时代没有电视，甚至连收音机都没有，一天到晚除了学习、做事就是做事、学习，一天... -->>
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