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们没有太多外快可捞。
这样的车主毕竟只是少数，绝大多数车主，其实就是车盲，只是道听途说地得知4s店买车会赠送些内饰之类的礼包，具体都送什么，其实心里也没底。
遇到这样的车主，就是销售们发财的好机会。
你想要个脚垫，行，还想要付座套，这个得找老板申请。
找到老板一说，车主要求送脚垫、座套、尾翼、gps、倒车影像，要不人家就到别家买去。
车行老板都是要面子的人，一拍桌子，不行，老子宁可不挣钱，也不能把客户推到竞争对手店里去，送！
从老板这里争取到条件之后，销售扭脸出来，跟车主说：我们老板说了，这款车本身就没什么利润，再送东西的话还得贴钱，要不你在我们这上个全险得了，我们是正规大公司，在我们这上保险又省心又便捷，万一出事的话赔付也快，你尽管放心，我们不会忽悠你，最多也就挣你几个返利点而已。
据杨昆所知，这里所谓的“几个”返利点，大一点的保险公司是26％左右，小保险公司则更高，也就是说，哪怕你只上950元钱的‘交’强险，经办人员也能拿到二百多元的回扣，其它的商业险上得越多，他们拿的回扣就越高，往往比卖一辆车拿的提成还要高出好几倍。
这部分只是额外的收益，如果车主懂行，坚持要自行上保险的话，销售们就拿不到这部分回扣，不过没关系，还有附件呢。
‘弄’上两份附件清单，一份只写着脚垫和座套，‘交’给车主，另一份写着老板许下的一大堆东西，跟机修工使个眼‘色’，‘交’库房把东西提出来，把脚垫和座套往车上一装，车主兴高采烈地开车走了，剩下的尾翼、gps、倒车影像等大件就成了大伙的外快。
以上这些，还只是冰山一角，其余的像什么低配车自行改装当高配车卖，样品车当新车卖都是再稀松寻常不过，甚至店里员工开新车溜出去玩时不小心刮了、蹭了，拿回来修修补补，照样当新车卖。
万一被车主发现了，找回来闹，无所谓，能哄的哄，哄不过去就赔个不是，给几张代金券了事，不服气，你这车以后还想不想在我店里保修了？
想告我，行，拿证据出来，去做鉴定吧，一般小地方做不了，得上京城，费用比买辆新车都贵，你舍得？
找媒体曝光？你知道我们4s店一年给媒体‘交’多少广告费？
软的不行，想玩狠的？真以为4s店的老板都是什么善男信‘女’么？要是在黑白两道没关系，敢开这么大的店？
且不说那哥们的话有多少夸大的成分，店大欺客是肯定的，而且天下乌鸦一般黑，你一个平头老百姓上哪说理去？
拜丰富的社会阅历所赐，杨昆对于这其中的猫腻，‘门’清得很。
无论光鲜的表面背后藏着多少龌龊勾当，车该买还是得买，大不了哥们只提‘裸’车，其它附加条件一概不考虑。
本着矬子里面挑将军的打算，他将各个汽车品牌展厅列为了需要重点考虑的对象，专营店次之，没有绝对把握的话，绝不跟那些杂牌二级代理商打‘交’道。